外围足球app下载9月20日上午，位于西安市未央区经济技术开发区凤城二路39号的西安旺泽中宝宝马4S店举行开业典礼。活动当日，西安市经开区商务局副局长徐军团、BMW西区区域副总裁李学民、旺泽集团董事长李春雷，以及社会各界的嘉宾们亲临现场，共同出席开业仪式。旺泽集团在西安拥有2家BMW授权4S店，1家BMWiSPACE新能源灵感空间。与BMW合作十一年来，始终致力于为客户提供豪华优质的出行服务，并取得了优异的成绩。未来，旺泽集团及西安旺泽中宝将与BMW继续携手共进，不断地将BMW卓越的产品及至臻的服务带给更多的消费者。作为BMW大家庭中的新成员，西安旺泽中宝采用全新领创概念和设计标准，集展示、销售、售后服务为一体，贴合数字新时代风貌，让众多热爱BMW品牌的朋友近距离感受BMW“纯粹驾驶乐趣”的魅力所在。西安旺泽中宝获得了“BMW领创绿星经销商”认证，是西安市第一家BMW领创绿星经销商，未来将从“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色可持续。在开业仪式现场，BMW西区区域副总裁李学民表示：“目前宝马正围绕“电动化、数字化、循环永续”的战略方向转型，中国无疑是宝马开拓电动、智能和绿色出行最重要的先锋市场。‘循环永续’，不仅仅落实在供应链、生产、使用、回收等方面，在负责零售的经销商门店同样也要贯彻这一理念，我们希望引领‘开绿车，充绿电，逛绿店’的汽车消费新风尚。”旺泽集团董事长李春雷在致辞中表示：“非常荣幸能够成为BMW经销商队伍中的一员。将宝马强大的品牌和丰富的产品带到西安。我们将保持高品质的服务标准，争做优秀企业公民。希望通过这个平台，结识更多喜爱宝马的朋友，力争实现‘共赢’发展。同时，西安旺泽中宝为顾客营造绿色环保、安全舒适的全新体验的同时，还将发挥店面的区位优势，加强多业态异业合作，为客户打造多元化的服务场景和与众不同的消费体验。”西安旺泽中宝宝马4S店，具备华晨宝马和进口宝马销售、售后服务。公司拥有专业的销售团队，集豪华体验、便捷服务、完善的设施设备为一体，致力于为每一位客户提供专业多元的服务体验，今天，BMW西区销售总监杨祚成代表BMW厂家向西安旺泽中宝正式授权。同时，旺泽集团董事李宗林也代表西安旺泽中宝赠与BMW西区一份特别的礼物——国家级非遗文化皮影定制的常青树，巧妙融合了BMW领创旅星的标志，体现了BMW“循环永续、可持续发展”的品牌理念，也表达了西安旺泽中宝枝繁叶茂、向上而生的美好愿景，以此作品祝愿BMW品牌基业长青。在所有嘉宾热烈的掌声中开启了剪彩仪式，经开区相关政府代表，BMW西区领导及旺泽集团相关领导共同剪彩并祝酒，庆祝西安旺泽中宝开业大吉。开业活动现场还设置了自然圆舞曲四重奏音乐会、掐丝珐琅非遗手作体验、意境共创之树等丰富的体验环节。在宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的指引下，旺泽集团将持续致力于为消费者带来专业贴心的服务、安全舒适的体验、丰富多元的消费场景，为西安BMW车主及粉丝提供现代豪华与智感科技相融合的驾乘体验。中新网北京8月2日电(记者左宇坤张尼)近日，受台风“杜苏芮”影响，不少地区出现极端降雨过程。暴雨席卷之下，许多车辆也被困在水中，遭遇水淹甚至直接被冲走。据国家金融监督管理总局北京监管局消息，截至7月31日上午8时，北京财险行业共收到相关保险报案978件，救援遇险车辆及人员65次，后续保险报案和处理工作仍在紧张进行中。对于车主们来说，自己的车辆被淹是否能获得赔偿？又该如何在最大程度上保护人身和财产安全？车辆泡水，保险赔不赔？关于汽车被淹是否能够获得赔偿的这个问题，购买了车损险的车主，尽可以放下心来。根据机动车损失保险(简称车损险)的相关规定，因为自然灾害、意外事故造成的机动车直接损失，且不属于免赔范围内的，都可以依照约定进行赔偿。其中在自然灾害方面，赔偿范围里包括了冰雹，以及雷击、暴风、暴雨、洪水等多项常见的自然灾害现象。不少老司机可能在汽车遭遇水淹时，第一反应还是理赔“涉水险”。对外经济贸易大学保险学院教授王国军对中新财经记者表示：“现在已经没有涉水险的说法，都在车损险里面了。不管是传统汽车的发动机进水，还是新能源车的电池受损，都算在车损险里面。”具体而言，2020年9月19日起正式实施的《关于实施车险综合改革的指导意见》对我国的车险进行了重大改革。只要在上述时点之后的新保用户和续保用户，其购买的车损险中已包含涉水险等附加险，不需要再单独投保。车辆涉水、泡水等情况，保险均可进行赔付。国家金融监督管理总局北京监管局也在7月31日发布提示：车险综合改革启动后，车辆损失保险保障范围已涵盖暴雨、台风等自然灾害造成的损失。如车辆发生相关损失，请及时拨打保险公司报案电话，确认是否投保相关保险，并在工作人员的指引下办理后续理赔手续。车被冲走，会否影响理赔？暴雨导致洪水漫灌，有时也会产生车辆直接被冲走的极端情况。寻车未果，又是否能赔付？王国军认为，这也完全不需要担心：“首先，车被冲到何处，目前基本上是可以通过定位判断出来的；如果确实遇到车辆完全被冲走无法找回的情况，保险公司一般也会推定全损进行理赔。”从具体的操作上看，对灭失车辆的理赔处理需要公安机关的介入协助。汽车最终无法找回后，需要机动车所有人到当地公安机关出具灭失证明，再到车管所办理车辆注销手续，最后到保险公司进行理赔。但需要注意的是，车辆被淹后发动机熄火，一定不要再启动发动机，否则会引起发动机损坏。如果在水中“二次点火”对发动机造成损伤，保险公司一般认为属于“损失扩大”的责任免除情形，不予理赔。车辆被淹后怎么做？如果确实发生车辆被淹的情况，车主应如何操作？中新财经咨询了几家财险公司的客服人员。人保财险客服人员表示：车辆被水淹，如果上了车损险应尽快申请理赔，但具体理赔数额以理赔员意见为准，要根据车的实际价值以及相关情况进行核算。阳光保险工作人员表示：如果车辆被泡，要尽快联系保险公司，工作人员要勘察现场，否则水退了以后现场没了难以鉴定。值得注意的是，原则上保险公司有报案理赔的时间规定。但王国军指出，面对暴雨等特殊情况，保险公司也会酌情处理。保险公司工作人员也表示，实际情况不一定必须当天申请，但是要尽快申请。“遇到特殊情况，车主及车上人员一定要先保证人身安全，该弃车弃车；购买车损险的情况下，及时向保险公司报案，后续根据保险公司流程处理即可。”王国军强调，现在保险公司可能会根据大数据，在风险之前给客户发布移车等提醒信息，也要注意按此防范。会否触发整体保费上涨？极端天气产生的财产损失，自然会对保险公司理赔带来一定压力。据官方此前披露的数据，2021年河南郑州暴雨灾害，预计整个保险行业的车险理赔最终赔付金额可能要达70亿元。近日，也有保险行业人员对外称近期暴雨使得各保险公司理赔率直线上升，后续保险价格很可能会上调。暴雨之后，没出险的车也可能迎来保费的上涨吗？一位资深保险从业人士向中新财经表示：通常理赔率上升是会导致保费上升，但是这个在保险产品设计的时候应该已经考虑到了。“近年的几次暴雨灾害也报损了不少车辆，保险公司不可能今年才发现有水泡车因为气象灾害去申请理赔。进行设计产品的时候，计算模型里面会考虑到这些车损。一般车险的保费是根据车辆使用年限、出险次数、投保人年龄等因素综合测算出来的。”上述从业人士认为。此外，记者咨询多家保险公司工作人员得到回复称，如果车辆确实出险，后续保费上涨是正常的；对于未出险车辆，目前暂未接到调整保费的通知。不过也有个别保险公司销售部工作人员表示：如果水灾比较严重可能会导致保费微调，但此前也没有大涨的先例。王国军也表示，未来确实存在保费上升的可能。“本次暴雨使得整体风险增大，保险公司未来在精算方面会加大大灾风险的比重，不然以后遇到同样的灾害可能会亏损。”但他认为，整体上看保费应该不会涨太多。王国军同时提醒，由于车损险是由车主自愿购买的，有人会觉得自己日常用车车损不大，而不买车损险、只投三责险。“考虑到涉水、自燃等特殊情况，车损险还是要买的，尤其是比较新的、价值比较高的车。”
上汽、广汽、比亚迪领跑新一轮汽车出口竞速头部车企加码角逐海外市场刚过去的6月底，广汽埃安正式官宣进军泰国市场；7月5日，比亚迪确认豪掷45亿元在巴西建生产基地；去年出海“破百万辆”的上汽集团，也同日宣布新海外出口目标。全媒体记者留意到，乘着新能源的春风，中国车企正施展新一轮出海“快手棋”。与去年众多造车新势力在北欧开启海外布局的“小打小闹”相比，今年的“出海”由中国龙头车企挑大梁搭台唱戏，尤其是上汽、比亚迪等出口“大户”不约而同深化海外战略，中国制造的海外布局进入竞速环节。不过，业内人士指出，中国品牌虽然借助新能源实现对国外品牌的“弯道超车”，但“出海”仍面临诸多挑战。海外市场已成为上汽、比亚迪、长城等头部车企的重要业绩增长点。海外市场成车企新增长极“2023年上汽将力争在欧洲打造首个‘20万辆级’海外区域市场，目前欧洲建厂的工作已提上日程。”7月4日，上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理余德向记者透露，上汽集团出海战略将进一步“升级”，今年还分别在美洲、中东、澳新、东盟及南亚要打造出5个“10万辆级”市场，预计全年海外销量超过120万辆。最新数字显示，今年上半年上汽在海外市场累计销售53万辆，同比增长40%。比亚迪近年也在加速海外市场的“攻城略地”，出口量已经连续7个月超过1万辆。广汽在今年3月底的业绩沟通会上，也明确把海外市场作为集团业绩的新增长点；同时，奇瑞、吉利、长城等也表明正深化海外战略，奇瑞近期更宣布加码在东盟三国建厂的计划。众多车企纷纷竞速海外，底气何在？广东省汽车流通协会会长严斐指出，全球低碳转型为我国新能源汽车迎来广阔的国际市场。“我国汽车产业已然融入国际汽车大循环，呈现出出口市场高端化、产业布局全球化、汽车出海低碳化等新特色。”中汽协数据显示，中国新能源汽车产销连续8年问鼎全球，并在今年第一季度已跃居为世界最大的汽车出口国。今年前1~5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%。其中新能源汽车功不可没，前五月累计出口量达到45.7万辆，同比增长1.6倍。据乘用车市场信息联席会预计，今年我国汽车出口规模将达到400万辆的水平。哪些海外市场更爱“中国车”？6月28日，广汽埃安宣布正式进军泰国市场，并将成立东南亚总部。对于广汽埃安的出海首站选择，并不让业内意外。记者留意到，经过多家车企在海外市场的“摸爬滚打”出来的经验，东南亚等汽车产业落后的国家，已经是中国车企的首选出海地。如在泰国，上汽、比亚迪、奇瑞、吉利、长城等主流中国车企均已进入布局。与此同时，汽车工业发达的欧洲成为了小鹏、极氪、蔚来等中国新能源车企出口热门地，资深汽车行业分析师顾志军表示，中国车企走向全球集中在两条路径：新能源品牌依靠中国新能源汽车的先发优势，以如挪威、瑞典等北欧国家为跳板，进入汽车产业发达的欧洲市场；上汽、比亚迪、长城等车企，则重点以燃油车、插混车型拓展汽车产业相对落后的东南亚市场。挑战仍然非常巨大中国品牌“走出去”的方式已更发多元。如吉利从全球供应链体系、产品出口、技术“出海”，进入“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的新阶段。去年通过入股雷诺韩国汽车首次将技术输出到汽车工业发达国家。广汽集团也为出海做了诸多“铺垫”，广汽米兰前瞻设计中心在去年11月开业，形成米兰、洛杉矶、上海、广州“三国四地”的全球化设计创新体系。虽然海外市场机会很多，但挑战仍然非常巨大。中国汽车工业协会副总工程师许海东指出，“中国品牌在关键核心技术、关键零部件等方面还存在明显短板，企业国际化体系能力建设还处于初级阶段。”他指出，更多中国企业在国际航运保障能力、本地化的金融服务能力、供应链的海外协同发展能力，海外售后服务、二手车租赁报废回收等体系能力上都很欠缺。业内人士还指出，中国车企在新能源汽车出口时，不管是充电设施还是售后维护等，都要建立有效的保障机制，确保消费者的用车满意度，防止出现服务烂尾现象，以此打造中国新能源汽车出口的口碑和信誉。（广州日报全媒体记者邓莉）外围足球app下载
